【列车长是干部还是工人】在铁路系统中，列车长是一个重要的职位，负责列车的运行管理、乘务人员的组织以及乘客的服务工作。然而，关于“列车长是干部还是工人”的问题，一直存在一定的争议和模糊认识。本文将从岗位性质、管理权限、编制类别等方面进行总结，并以表格形式清晰展示。
一、
列车长的职务性质，实际上介于“干部”与“工人”之间，但更倾向于“干部”。其原因如下：
1. 岗位职责：列车长需要对整列列车的运营安全、服务质量、人员调度等负全责，属于一线管理人员。
2. 管理权限：列车长拥有对乘务员的指挥权、对突发事件的处置权，具备一定的管理职能。
3. 编制类别：根据中国铁路系统的相关规定，列车长一般属于“技术工人”或“管理人员”，部分单位将其归入“干部序列”。
4. 晋升路径：列车长可以向上级部门申请进入管理岗位，如车队队长、车务段副职等，说明其具有一定的“干部”潜力。
尽管如此，由于列车长的工作多在一线，且通常没有行政级别，因此在实际工作中，他们常被视作“半干部半工人”的角色。
二、对比表格
| 项目 | 列车长 | 干部 | 工人 |
| 岗位性质 | 管理与服务结合 | 管理岗位 | 操作性岗位 |
| 职责范围 | 运行管理、乘务组织 | 决策、协调、监督 | 具体操作、执行 |
| 编制类别 | 技术工人 / 管理人员 | 行政干部 | 普通工人 |
| 管理权限 | 有一定指挥权 | 较高决策权 | 无决策权 |
| 晋升路径 | 可向管理岗位发展 | 向更高行政岗位发展 | 多为技术提升或转岗 |
| 工资待遇 | 中等偏上 | 相对较高 | 一般 |
| 是否有行政级别 | 无（个别单位可能有） | 有 | 无 |
三、结论
综上所述，列车长不属于传统意义上的“干部”，也不完全等同于“工人”，而是一个兼具管理职能和技术能力的特殊岗位。在实际工作中，它更接近于“基层管理人员”或“技术型干部”。不同单位和地区可能会有不同的划分标准，因此具体归属还需结合当地铁路系统的实际情况来判断。