【成渝环线高速和物流立交在一起吗】成渝环线高速是连接成都与重庆的重要交通干线，而“物流立交”则是一个较为模糊的概念。在实际的交通规划中，并没有明确的“物流立交”这一术语。因此，需要从实际的交通设施和功能出发，分析成渝环线高速与物流节点之间的关系。
成渝环线高速是一条重要的区域高速公路，主要承担成都与重庆之间的货运和客运任务。虽然成渝环线高速沿线设有多个服务区、互通立交和物流园区，但并没有一个专门被称为“物流立交”的交通枢纽。通常所说的“物流立交”，可能是对某些物流枢纽或综合交通枢纽的俗称。
因此，成渝环线高速与“物流立交”并非同一概念，但在实际运营中，成渝环线高速沿线确实分布着多个物流相关设施，这些设施可能被统称为“物流节点”或“物流中心”。
表格对比：
| 项目 | 成渝环线高速 | 物流立交（假设） |
| 定义 | 连接成都与重庆的高速公路，属国家高速公路网的一部分 | 一种可能存在的物流枢纽或综合交通枢纽，无官方名称 |
| 功能 | 承担公路运输、货运及客运 | 主要用于货物集散、中转、仓储等物流活动 |
| 是否存在 | 存在，为真实存在的高速公路 | 不存在正式定义，可能为俗称或误解 |
| 沿线设施 | 包含服务区、互通立交、收费站等 | 可能包括物流园区、配送中心等 |
| 是否有“立交”结构 | 有多个互通立交 | 无明确“立交”结构，更多为物流设施 |
| 是否与物流相关 | 间接相关，因沿线有物流设施 | 直接相关，专注于物流运作 |
综上所述，成渝环线高速与“物流立交”并不是同一个概念，但两者在功能上有一定的关联性。成渝环线高速作为交通主干道，为物流运输提供了基础支撑，而“物流立交”如果存在，也应是依托于这样的交通网络而建设的物流节点。